Produsen gearbox nyatakake yen kahanan iki padha karo cahya ing omah, kanthi arus dhuwur nalika wiwitan. Nanging, sajrone panggunaan normal, arus bakal luwih dhuwur tinimbang nalika diwiwiti, lan uga motor. Apa prinsip konco iki? Kita kudu ngerti saka sudut pandang prinsip wiwitan motor lan prinsip rotasi motor: nalika motor induksi ing negara mandheg, saka perspektif elektromagnetik, kaya trafo. Stator nduwurke tumpukan disambungake menyang sumber daya padha karo kumparan utami trafo, lan rotor nduwurke tumpukan ditutup padha karo kumparan secondary trafo sing wis short circuited; Ora ana sambungan listrik antarane stator nduwurke tumpukan lan rotor nduwurke tumpukan, mung sambungan Magnetik, lan fluks Magnetik mbentuk sirkuit tertutup liwat stator, longkangan online, lan inti rotor. Ing wayahe nutup, rotor durung nguripake munggah amarga inersia, lan medan magnet puteran ngethok rotor nduwurke tumpukan ing kacepetan nglereni luwih gedhe - kacepetan sinkron, supaya rotor nduwurke tumpukan bisa ngindhuksi potensial sing luwih dhuwur sing bisa digayuh. Mulane, arus gedhe mili liwat konduktor rotor, lan saiki iki ngasilake energi magnetik sing bisa ngimbangi medan magnet stator, kaya fluks magnetik sekunder saka trafo bisa ngimbangi fluks magnetik primer.
Kahanan liyane yaiku masalah kualitas nalika manufaktur nggunakake bahan mentah. Sawetara manufaktur milih bahan kanggo reducer kanggo ngirit biaya lan rega murah kanthi nggunakake sing luwih murah. Ing kahanan iki, sanajan pangguna mlaku kanthi normal, gampang ngalami nutul untu. Biasane, bahan kothak sing digunakake yaiku wesi tuang kekuatan dhuwur HT250, dene bahan gear digawe saka baja paduan 20CrMo sing berkualitas tinggi lan wis ngalami pirang-pirang perawatan karburasi. Kekerasan permukaan tombol warata ing poros reducer tekan HRC50. Dadi nalika milih reducer gear, sampeyan kudu duwe pangerten sing relevan babagan reducer gear lan ora mung peduli babagan rega.
Ana rong kemungkinan kahanan kanggo pangguna iki, siji masalah dhewe. Sajrone nggunakake motor reducer, nalika ngluwihi operasi beban mesin kasebut, bisa uga ana kahanan sing mesin ora bisa nahan operasi kakehan. Mulane, nalika adol reducer, kita uga ngelingake para pelanggan supaya ora operate kanthi beban sing sithik, sing bakal nyebabake gear utawa gear cacing sing cocog karo motor reducer ora bisa tahan sajrone kabeh proses operasi, nyebabake kahanan kasebut - chipping untu utawa tambah nyandhang.
Wektu kirim: Mei-17-2023
